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"Le réacteur modèle réduit JetCat P80 fonctionne comme un véritable réacteur. Le compresseur radial à un étage comprime l'air aspiré qui est alors échauffé dans la chambre de combustion par une arrivée de carburant. La forte expansion de la masse d'air par la combustion passe ensuite par une turbine axiale, laquelle entraine à nouveau le compresseurpar un arbre. Les gaz d'échappement sortent à une vitesse fortement accélérée (env. 1100 Km/h) à l'extrémité de la turbine et génèrent la poussée désirée. Un moteur de démarrage est monté dans le conduit de la turbine pour entrainer celle-ci au régime de départ nécessaire. Le démarrage ainsi que la commande de la turbine se font entièrement automatiquement par un régulateur électronique intégré (Jet-tronic ECU) qui surveille et règle le fonctionnement de celle-ci par la mesure du régime et de la température des gaz d'échappement. L'allumage initial dans la turbine se fait par du gaz Propane rempli dans un réservoir miniature (Gaz pour briquet) qui se trouve à bord du modèle et qui est automatiquement commuté pour le processus de démarrage. Après l'allumage, l'électronique commute automatiquement sur l'alimentation en carburant (Kérosène). L'alimentation de tous les composants se fait pas un accu séparé de 6 éléments, lequel est également utilisé pour l'alimentation de tous les agrégats complémentaires tels que par ex. la pompe à carburant, la bougie, le démarreur, etc... L'appareil d'indication et de programmation fourni avec le réacteur dispose d'un affichage LCD alphanumérique lumineux (2 lignes à 16 caractères) ainsi que de 10 touches de service et 4 LED de contrôle. Le système GSU (= Ground Support Unit) pourra être connecté ou déconnecté durant le fonctionnement pour lire les données correspondantes actuelles et modifier les réglages. En plus des données de fonctionnement actuelles telles que la température des gaz d'échappement, le régime et la tension de la pompe, des données statistiques comme par ex.: la consommation totale en carburant, le temps total de fonctionnement du réacteur, le régime maximal, le nombre de démarrages, la durée ainsi que la consommation en carburant du dernier fonctionnement du réacteur, la tension de l'accu, etc... seront également affichées. Tous les affichages de données se font par des menus en texte clair. La turbine est démarrée et commandée entièrement automatiquement par les ordres de l'émetteur. La poussée désirée par le pilote est donnée proportionnellement par le manche des gaz. Le raccordement du système ECU à l'installation de réception se fera sur deux sorties de voie du récepteur."